全纤维台车炉的饱和蒸汽进入口集箱的过程

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水冷壁由1110根51的管子组成，按管子的几何形状和受热面情况划分成55个循环回路。水在水冷壁内吸热形成汽水混合物，汇集至水冷壁上部集箱，通过汽水引出管进入汽包，在汽包内进行汽水分离，分离后的饱和蒸汽引至过热器，饱和水则与省煤器来的给水混合后继续循环。

从全纤维台车炉锅炉顶部引出的饱和蒸汽进入炉项进口集箱，经炉顶管至炉项出口集箱，为减少蒸汽阻力损失，约39%BMGR的蒸汽经旁路管直接进入后烟井包覆上集箱。从炉顶出口集箱引出的蒸汽经过后烟井包覆，后烟井延伸侧墙，再汇总至低温过热器进口集箱，流经低温过热器至低温过热器出口集箱，经三通分两路引入分隔屏进日集箱，流经分隔屏和后屏，从后屏出口集箱分两路进入末级过热器进口集箱，通过末级过热器到木级过热器出口集箱，再由两只末级过热器出日集箱引入至两根主蒸汽管，进入汽轮机高压缸。

自汽轮机高压缸排出的蒸汽分成两路引入墙式辐射再热器进口集箱，经过墙式辐射再热器，再由炉顶上部的出口集箱引出，通过4根连接管引至屏式再热器进口集箱，依次经过屏式再热器和末级再热器，然后由末级再热器出口集箱上方引出至再热器蒸汽管道，台车炉分两路进入汽轮机中压缸。

        给水由台车炉锅炉左侧单路经过止回阀和电动闸阀后进入省煤器进日集箱，流经省煤器管组、中间连接集箱和悬吊管，然后汇集在省煤器出口集箱，再由3根324X35的汽包给水管路从省煤器出日集箱进入汽包，并与汽包内炉水混合，混合后的水沿汽包底部长度方向布置的6根大直径集中下降管流至汇合集箱，随后由连接管分别引入循环泵，每台全纤维台车炉循环泵出口有两只出口阀，循环泵将来自汇合集箱的水增压后打出，经过出口阀及出口管道进入下水包。一卜水包为四周相连通的环形集箱，外径为914mm，水在下水包内经过滤网及节流孔板进入炉膛四周水冷壁。